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El cierre del puente Zhuhai-Macao se puede construir con el acero Cantidad 60 Eiffel

El cierre del puente Zhuhai-Macao se puede construir con el acero Cantidad 60 Eiffel

Zhuhai-Macao Bridge Closure can be Built with the Steel Quantity 60 Eiffel
Zhuhai-Macao Bridge Closure can be Built with the Steel Quantity 60 Eiffel

Ahora en el Lingdingyang, puente de canal de Qingzhou "nudo chino" brilló, puente de canal de barco de enlace directo de río-mar "realista" Dolphin ", puente de canal de Jiuzhou de" vela "se eleva la torre de vela. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es como un arcoíris para poner la ola, dragón de agua, entre el mar y el cielo en las nubes, formando un hermoso paisaje.

El periódico británico The Guardian es una de las "siete maravillas del mundo moderno", una del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. Se completará será el puente a través del mar más largo del mundo.

Se entiende que el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao tiene una longitud total de 55 km, conectando los megacruceles de Hong Kong, Zhuhai y Macao, incluidas las obras de puentes y túneles, así como el puerto y el conector de Hong Kong, Zhuhai y Macao. Entre ellos, las obras principales se encuentran en un túnel subterráneo sumergido de 6,7 km de longitud y un puente de 22,9 km de longitud, y ha construido dos islas artificiales al este y al oeste en ambos extremos del túnel.

Para superar las duras condiciones fuera de la costa, construyendo una vida de diseño de sistema estándar de China continental, Hong Kong y Macao de 120 años de canales marinos a gran escala, el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao conocido como "las siete maravillas del mundo moderno" "

La construcción del proyecto Hong Kong-Zhuhai-Macao del proyecto comenzó el 15 de diciembre de 2009, luego de 7 años de construcción, los puentes puente finalmente tuvieron éxito en el cierre. La construcción creció empresas en Hong Kong-Zhuhai-Macao Puente ingeniero jefe del proyecto Chen Rufa dijo, con el fin de ponerse al día antes de la llegada del cierre de la temporada tifón, los ingenieros han logrado optimizar soluciones técnicas, la comunicación activa y la cooperación con partes relacionadas, racional y la asignación efectiva de recursos, a fin de garantizar la seguridad de la construcción del puente con Typhoon.

Cantidad de acero utilizada para construir 60 Eiffel

Se informa que el cierre del proyecto de puente principal del puente navegable incluye 3 (puente de canal Jiuzhou y puente de canal de barco de enlace directo de río-mar, puentes de canal de isla verde) y tramos no navegables profundos y poco profundos del puente. Los tramos no navegables profundos de 110 m abarcan todo el muelle de los puentes de vigas continuas de la caja de acero del puente, vanos poco navegables poco profundos del puente por vigas compuestas de acero y hormigón de 85 metros de largo y largo.

Con el fin de reducir la resistencia al agua del puente Fundación para asegurar el Pai Hong Nachao sin obstáculos y el canal del río Perla, la plataforma del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao que lleva plataformas no navegables del puente enterrado, 188 puentes enterrados tan profundo como 8 -15 metros por debajo del fondo del mar, a gran escala, es la primera vez en el hogar y en todo el mundo.

Según informes de prensa, el proyecto del puente Hong Kong-Zhuhai-Macau cerca de 23 kilómetros de puentes por primera vez en la estructura superior del puente de acero masivo, ascendió a más de 400,000 toneladas de acero, suficiente para construir 60 Torre Eiffel.

Puente de Hong Kong-Zhuhai-Macao proyecto no navegables del puente Fundación está hecha de pila compuesta con tubería de acero de gran diámetro, pilares de puentes, vigas, vigas de caja de acero, torre de acero con elevación prefabricada en tierra y transporte marítimo.

La ingeniería del túnel de la isla completó más del 80%

Los puentes del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao fueron honrados como "Monte Everest", y el guardián por los medios británicos como "las siete maravillas del mundo moderno". De acuerdo con el nuevo Express Reporter, en la actualidad, las partes para permitir la construcción de ingeniería de puentes, ingeniería avanzada.

Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge dos islas artificiales actualmente en la construcción de carreteras y edificios. Como el túnel de tubo sumergido más largo del mundo, el túnel portuario Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, de 6,7 km de longitud, está compuesto por 33 pespuntes sumergidos, y actualmente completa 27 hundimientos, ha construido túneles con una longitud total de 4,7 km, más que el total longitud del 80%.

Se espera que la primera mitad del próximo año complete la isla principal y el túnel transversal, luego el pavimento del túnel, maquinaria de construcción y electrónica, a fines del próximo año la protección ambiental, control de tráfico y otras obras auxiliares y puesta en servicio conjunta.
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